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一个不正经的车评

Toyota 86

最近好朋友想要换车,于是乎花了不少时间,陪朋友看了不少车,是以为记。

首先我先列一下朋友买车的要求,因为是日常买菜车,所以要求也不多:

  • 有品牌
  • 颜值高
  • 动力好
  • 操控好
  • 双门轿跑
  • 价格便宜(注意是便宜,不是性价比高!)

看了以上的要求,是不是发现毫无难度?

我们先说结论,朋友最后买了 丰田86

好了,故事讲完了,八卦的小伙伴们可以退下了……

选车

因为没有固定的品牌和车型,所以我们把中国市场上可能有的双门轿跑都过了一遍。

最后筛选剩下了以下几个车型:

  • BMW 4 Series
  • Ford Mustang
  • Audi A5 Coupe
  • Subaru BRZ / Toyota 86
  • Mazda MX-5
  • BMW 2 Series Convertible
  • BMW 3 Series Coupe
  • Porsche 718

马自达 MX-5 因为离谱的高价,外加停售,可谓一车难求。

明明是北美市场便宜的买菜小车,硬是卖出了豪华品牌的价格,直接 PASS。

宝马 2 系敞篷,我觉得是性价比不错,且好玩的一款车,但是车主觉得样子太傻(平庸),被 PASS 掉了。

宝马 3 系,我觉得操控,整体舒适性,各方面都很均衡的一辆车,同样是被车主嫌弃长得大众脸,也被 PASS 掉了。

保时捷 718 是我推荐的,我说很适合车主的气质。车主本人表示,对不起,我不配。只因二手车的售价都已经去到了 60 万+,看看就好了。

所以,最后就只剩下了 4 款车型:4 系,野马,A5,BRZ/86。

下面就说说我试驾的体验。

BMW 新 4 系

BMW 4

宝马 4 系 Coupe 是在 4S 店试驾的,只有一台 425i 的高配车型供试驾。

对于宝马新 4 系的外观来说,我只能说尚可,毕竟这东西见仁见智,青菜萝卜各有所爱。

车主本人却表示,非常喜欢这个竖着的大鼻孔(猪鼻子?),本人表示无法理解。

虽然是高配的 425i,但是在 2.0T 引擎的加持下,输出马力却只有 180 匹!

有没有搞错?这是什么概念?自然吸气的飞度 1.5 的动力输出是 131 匹,自然吸气的 BRZ 2.0 是 200 匹。

你这带涡轮的高功率版才 180 匹?你是跟我搞笑呢吗?!

让我深深地怀疑,这是一辆主打老年代步车的产品,而不是主打运动的。

正式上车试驾,嗯,好吧,果然期望越大失望越大……

操控没有想象中好,甚至感觉还不如国产的 3 系,整体就是一种开船的感觉。

侧向支撑就更没什么好说的了,各种 hold 不住的感觉,对不起宝马操控这一卖点。

然后变速箱的逻辑也是非常的愚笨,油门响应延时惊为天人,在 Sport 模式下有所改善,但依旧表现平平。

试驾后的体验就是,毫无运动性可言,舒适型甚至不及日系 B 级轿车。

再一问价格,非常的不美丽不单止,还要加价 5 万。

价格贵,加价也就算了,问什么时候可以提车,答复说预定已经到了今年年底和明年年中!

我只想说:中国,果然是一个人傻钱多,只认面子不认车的美好国度。只买贵的,不买对的!

福特野马

Ford Mustang

福特野马这车呢,说好也一般,说不好,这价位也还行。

这款车主要都在看二手车,因为感觉也不是很保值,没必要买新车。

又不是不能开,何必要买新车,对不对?!

然而,前前后后看了 3-4 辆野马,基本上都是改到乱七八糟,发廊范那种。

贴膜改色就不说了,非要改个扰民的排气,然后贴上假的仿碳纤维纸。

把车里面的座椅弄的红不拉几的,毫无审美可言。

看车的时候还刚好碰到隔壁改装店老板,不懂装懂,说什么这车买回来都这么改云云……

行,恶心就算了,试试车吧……

新款 10 AT

看了下车,有新款和老款两种,主要的区别是变速箱不一样。

新款据说使用了自己家研发的 10AT 变速箱,老款是 6AT。

按照一般的认知,大家都会觉得 10AT 肯定更加平顺,然后更加省油,对吧?

不好意思,天真了啊~~~

这变速箱顿挫的啊!我都怀疑人生了……

有种农田地里开拖拉机的感觉!!!

涡轮没有介入之前,感觉肉的要死,涡轮一介入,稀里哗啦地往前蹿。

低速行驶的时候那叫一个难受。

不过底盘调教倒是比我想象中好,当然也不可能比 4 系更垃圾了。

老款 6 AT

试了新款不行,就试试老款呗。

嘿!这 6AT 怎么感觉开起来比 10AT 顺畅这么多?!

一问,说是 6AT 用的是 ZF 的变速箱,10AT 是福特自己弄的不知道啥玩意。

然后为了改款而改款,没有东西改了,就动了变速箱。

呵呵……你这做法跟大众上 DSG(大傻瓜)有异曲同工之妙啊!

虽然 6AT 的整体顿挫感比 10AT 好了很多,但是油门的响应依然延迟很大。

变速箱逻辑也并不很聪明,反正总体体验也不是特别好。

外加看的每一台野马,都不同程度地改的各种发廊范,实在无力吐槽。

奥迪 A5

Audi A5 Coupe

A5 我个人觉得颜值也就中规中矩吧,但是车主觉得 OK。

主要是我觉得这个车,4 门跟 2 门根本看不出来区别。

而且大家都知道的,奥迪(大众)不烧机油,那是不可能的。

有人说谁谁谁不烧机油,你确定你有人家那么好彩?

除非你有每 1000km 加 1L 机油的觉悟,否则我是不建议买奥迪的。

除了 EA888 和 EA211 烧机油的问题,还有 DSG 变速箱故障的问题,感兴趣的小伙伴自己搜一下吧。

四驱版

A5 主要试驾了 2 个版本,这第一个版本是 4S 店提供的四驱顶配版。

试驾完了以后的感觉就一个字:爽!

试驾之前我是毫无期待的,但是结果让人振奋。

首先感觉动力充足,想要就有,而且油门出奇的线性,就算在 Comfort 模式下,几乎也感觉不到涡轮介入带来的顿挫感。

换做 Sport 模式,引擎保持在高转速,响应非常的迅速。

在高速过弯的时候,侧向支撑非常的好,但又没有丢失太多的舒适性。

路感反馈很清晰,但又不是赛车那种硬邦邦的感觉。

感觉各方面都恰到好处,不多不少,动力、变速箱、底盘、配置、运动、舒适找到了一个很好的平衡。

感觉就是每一项都优秀,又没有哪一项特别突出。

除了价格之外,是我认为非常值得推荐的一款车。

前驱版

本来以为 A5 就不错了,考虑价格问题,车主又去看了低配的前驱版本。

呵呵,问题出现了……车主觉得动力很好,但是我觉得动力不足。

第一个感觉就是加速变肉了,起步费劲。

再者就是感觉变速箱的响应没有那么灵敏了,也可能是因为动力不足,所以得深踩油门。

后面一查资料,果不其然,两者差了 50 匹马力。

果断劝退,毕竟奥迪引以为傲的 Quattro 还是爽的,前驱版本确实没啥灵魂。

无论动力还是操控,都不能跟四驱版本的 A5 比。

这也告诉我们一分钱一分货,去 4S 试驾,最好试驾自己想买的车型。

否则很容易追悔莫及……

BRZ / 86

看车的过程中,BRZ / 86 也一直在看,前前后后看了应该能有 5 - 6 台,试驾的也有 3 台了。

我只能说,这车因为国 6 限制,真成了理财产品了,但凡品质好一点的车,价格合理的,都是秒没!

2017 款 BRZ,官方指导价 27.38 万,二手卖 29 万,还没来得及看车,就被秒了……

看的车都是改过的,一辆素车都没有!没有看真车那些,有的改得更恶心,直接都不想看。

说实在的,全都是瞎改,原厂的各种平衡全都给打乱了。

更搞笑的是什么,看车商发出来的信息,全都是美女一手车主。

Excuse me?!我问了一圈身边的各种开 BRZ / 86 的朋友,地球人表示就没有见过一个活的开这车的女车主……

后来我朋友说,二手车市场美女一手车就跟拼多多不卖假货一样,是个梗。

最后说说试驾的 3 台车吧:

  • 2014 款 86,低配,保养差,里程数多,开价 24 万,呵呵……
  • 2015 款 BRZ,过度改装,上山寨 18 寸轮毂,改避震,改倾角,改了三表,内饰乱贴红色和假碳纤维贴纸,杂牌刹车喷成红色,无语……
  • 2019 款 86,改了个带阀门的排气,除了嗓门大外,一无是处还影响低扭。弄了个恶心吧啦的鸭嘴尾翼,原厂好好的金属标,换成了黑色淘宝山寨 20 块的垃圾货,唉……

后记

最后,选了 2019 款的丰田 86,也只能矮子里面拔大个了……实在没有太多选择……

随着电车时代的到来,好玩的车是越来越少了,真的是买一台少一台。

所谓千金难买心头好,该出手时就出手!

早买早享受,后买也不一定能享折扣……

在看车的这段时间,走哪儿都有人问我,卖不卖车?

你猜我的答案是什么?😊

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